Freio a ar para caminhão e carreta · Goiânia/GO
Seu caminhão não precisa chegar até a oficina. A gente chega até ele.
Diagnóstico eletrônico de ABS e EBS feito fora da oficina, com o mesmo equipamento que usamos no galpão. Freio a ar multimarcas, todas as linhas. Socorro por telefone 24 horas.
400 km de raio a partir de Goiânia — a gente vai até onde o veículo parou
Meu caminhão está parado agora
LIGAR AGORA · 24 HORAS62 99242-0166 MANDAR LOCALIZAÇÃO PELO CLIPE DO WHATSAPPQuando o WhatsApp abrir: toque no clipe, escolha Localização e depois Enviar localização atual.
Telefone atendido 24 horas. Pare em local seguro antes de mexer no celular.
Preventiva · pátio · 400 km
Cuido de uma frota
Manutenção preventiva programada, atendimento no seu pátio e diagnóstico de ABS sem tirar o veículo de operação. Você fala com quem executa o serviço, não com atendente.
Enquanto o telefone chama
Ligou? Então faça isto enquanto a gente atende.
Quanto mais completa for a primeira ligação, mais rápido a gente sai daqui com a peça e o equipamento certos.
Não sabe responder tudo? Ligue assim mesmo. A gente pergunta pelo telefone.
Ligue (62) 99242-0166
Atendido 24 horas. Na ligação a gente diz na hora se o atendimento no local cobre a sua posição, o que dá para resolver ali e em quanto tempo.
Não completou? Mande a localização
Mensagem de texto passa onde ligação não passa. No WhatsApp: toque no clipe → Localização → Enviar localização atual. Km de rodovia decorado erra; localização do celular não.
Tenha estas 5 informações na mão
- Marca, modelo e ano do cavalo
- Se é caminhão, carreta ou o conjunto
- Se tem ABS ou EBS
- O que aconteceu: perdeu pressão, luz acesa, travou, apitou, esquentou roda
- Se o veículo está carregado e com o quê
Não tente rodar “só até a próxima cidade”
Pare em local seguro e sinalize: acostamento, triângulo, pisca-alerta. Freio é o item que menos aceita improviso.
Quando o WhatsApp abrir: toque no clipe, escolha Localização e depois Enviar localização atual.
Enquanto o telefone chama · identifique o sintoma
O que o sintoma costuma indicar
Serve para você descrever melhor o problema no telefone, e não para substituir diagnóstico. Freio a ar não se resolve por dedução — se resolve com equipamento ligado no veículo.
Luz de ABS acesa no painel e não apaga Veredito de segurança: Pode rodar com atenção
Normalmente é sensor de rotação, chicote ou módulo. Com a luz acesa o ABS está inativo — o freio de serviço continua funcionando, mas sem controle de travamento. O diagnóstico eletrônico identifica o ponto exato, inclusive fora da oficina.
Rode com atenção redobrada e não adie o reparo.
O caminhão demora a encher de ar / o compressor não dá conta Veredito de segurança: Não pode rodar
Costuma ser compressor, vazamento no sistema ou cano de compressor carbonizado. Descarbonização de cano de compressor é serviço que fazemos.
Sistema de ar sem pressão suficiente não roda. Pare e ligue.
Freio puxando para um lado ou roda esquentando Veredito de segurança: Consulte antes de rodar
Pode ser regulagem de freio ou defeito de cuíca.
Não rode sem antes falar com um mecânico.
Volvo FH com problema de freio e a oficina não quis pegar
É o freio Z-Cam. É um sistema diferente do que a maioria das oficinas trabalha e por isso muita gente recusa o serviço. A gente faz: serviço especializado, com conferência de medidas e folgas e equalização de lonas de freio, que é o que garante o serviço.
Nenhuma dessas respostas fecha diagnóstico. Elas existem para você chegar na ligação sabendo o que falar.
O que quase ninguém no setor oferece
Diagnóstico de ABS feito fora da oficina, com o equipamento indo junto
Rebocar um caminhão para descobrir que era sensor é caro duas vezes: paga o guincho e perde o dia. Nosso equipamento de diagnóstico sai do galpão. Onde o veículo está — pátio da transportadora, cliente, posto, rodovia — a gente pluga e lê o sistema.
Pátio de transportadora, pátio de cliente, posto, borracharia, rodovia. Ligue com a localização que a gente confirma na hora se cobre e em quanto tempo chega. Acima de 400 km, avaliamos caso a caso.
O que resolve no local
Diagnóstico completo de ABS e EBS, válvulas APM e APS 1 e 2, válvulas APU em geral, cuícas e compressores de ar. Leitura e apagamento de falha, teste de eletroválvula, verificação de vazamento e reposições que não dependem de elevação ou bancada.
O que não resolve no local — e a gente fala isso antes
Serviço que exige galpão, bancada ou desmontagem pesada vai para a oficina. Você sabe disso no telefone, antes de deslocar equipe, não depois.
Como funciona o deslocamento
Para quem tem contrato de manutenção, o atendimento no local é parte do contrato e tem prioridade. Para quem não tem contrato, o deslocamento é orçado na ligação e pago à vista, antecipado — é o que permite a equipe sair na hora, sem burocracia, para um veículo que a gente ainda não conhece.
O diagnóstico no local não é um “olhar”. É o mesmo equipamento eletrônico do galpão, ligado no seu veículo, no lugar em que ele parou.
Onde estamos
Goiânia/GO — e no local onde o seu caminhão estiver
Endereço
Rua FP1, s/n, Quadra 08, Lote 29
Recreio do Funcionário Público
Goiânia/GO · CEP 74.393-010
Horários
- Oficina: segunda a sexta, 8h às 18h
- Socorro por telefone: 24 horas
- Atendimento no local: raio de 400 km
Chegando de carreta?
Ligue antes para orientarmos a entrada.
Escopo completo
O que fazemos, sem rodeio
Freio a ar de caminhão e carreta, multimarcas, todas as linhas. Não fazemos mecânica geral — fazemos freio.
01Diagnóstico
- Diagnóstico computadorizado
- ABS completo, caminhão e carreta
- Sistema EBS
- Diagnóstico de ABS fora da oficina
02Sistema eletrônico
- Eletroválvulas eletrônicas
- Freios de caminhões eletrônicos
- Válvulas APM e APS 1 e 2
- Válvulas APU
03Mecânico
- Troca de lona
- Retentores
- Cuícas
- Regulagem de freio
- Freio Z-Cam, linha Volvo FH
04Ar comprimido
- Compressores de qualquer caminhão, multimarcas
- Descarbonização de cano de compressor
05Frota
- Manutenção preventiva programada
- Atendimento no pátio
- Emergência 24h por telefone
Não achou o seu caso na lista? Ligue e descreva. Se não for serviço nosso, a gente diz na hora.
Especialização
Freio Z-Cam, linha Volvo FH: o serviço que boa parte das oficinas recusa
Z-Cam não é o freio a tambor convencional que toda oficina de caminhão está acostumada a abrir. É outro sistema, com outro procedimento e outro ferramental. Por isso muita oficina prefere não pegar — e o motorista roda a cidade atrás de quem faça.
Aqui é serviço de rotina. O procedimento é especializado: conferência de medidas e folgas e equalização das lonas de freio, que é o que faz o freio sair da oficina com garantia — e não apenas montado.
Estrutura
Galpão próprio, com o ferramental que o diagnóstico exige
Diagnóstico de ABS e EBS não se faz no olho nem com chave de fenda. Exige equipamento eletrônico específico, atualizado para as linhas que circulam hoje — e é o mesmo equipamento que vai no carro quando o atendimento é no local.
Quem somos
Elite Freios
A Elite Freios é uma oficina de Goiânia dedicada a um sistema só: freio a ar de caminhão e carreta. Não fazemos mecânica geral, não fazemos motor, não fazemos suspensão. Fazemos freio — mecânico e eletrônico, multimarcas, todas as linhas.
Essa escolha é o que permite ter no galpão o equipamento de diagnóstico de ABS e EBS, pegar serviço que outras oficinas recusam, como o Z-Cam da linha Volvo FH, e levar esse mesmo equipamento até onde o veículo parou.
A empresa foi aberta em 2023, mas o freio a ar aqui não começou em 2023: nosso responsável técnico trabalha com esse sistema há cerca de 18 anos. Quem atende o telefone é quem executa o serviço.
A conta que ninguém faz
Um caminhão parado custa entre R$ 3.500 e R$ 4.000 por dia
Esse número não é nosso. É de quem toca frota.
Reportagem de 28 de abril de 2026 na revista Transporte Moderno, replicada pelo SETCESP e pela ANATC. Leonardo Busin, da Buzin Transportes, estima que um veículo parado custa de R$ 3.500 a R$ 4.000 por dia entre parcela, seguro, salário do motorista, frete que deixou de ser feito e cliente que deixou de ser atendido. Multiplicação simples sobre a estimativa citada: ordem de grandeza, não cálculo da sua operação.
Parar na data que você escolheu custa uma fração de parar na data que o freio escolheu
Programa de manutenção preventiva de sistema de freio a ar, com atendimento no seu pátio e histórico por veículo.
Levantamento inicial
A gente vai até o seu pátio e faz a leitura do sistema de freio de cada veículo — inclusive dos que estão rodando “sem reclamar”.
Plano por veículo
Cada placa entra num plano com data: o que é urgente, o que é previsto e o que pode esperar a próxima janela.
Execução programada
A execução é feita de segunda a sexta, das 8h às 18h, na data combinada com a sua operação — com antecedência suficiente para você tirar o veículo da escala sem perder frete.
Prioridade no socorro 24h
Cliente com contrato tem prioridade no atendimento de emergência e não paga deslocamento antecipado. Quem não tem contrato entra na avaliação caso a caso. Na hora em que o caminhão para, é essa a diferença entre “a equipe está saindo” e “a gente vê o que dá para fazer”.
O que você recebe
- Diagnóstico eletrônico de ABS e EBS de cada veículo
- Relatório por placa
- Um interlocutor direto, que é quem executa o serviço
- Atendimento no seu pátio, num raio de até 400 km de Goiânia
- Prioridade e deslocamento sem pagamento antecipado no socorro 24h
Antes de mandar mensagem, o que costumam perguntar
Quanto custa?
Preço a gente passa depois de ver o veículo. Ninguém sério fecha valor de freio por telefone sem diagnóstico — e freio não é item para chutar orçamento.
Tem garantia?
Sim, garantia de 3 meses.
Vocês fornecem a peça ou eu levo a minha?
Fornecemos todas as peças necessárias. Não trabalhamos com peça fornecida pelo cliente — é a condição para o serviço sair com garantia.
Formas de pagamento?
À vista ou cartão. Boleto só com cadastro aprovado — a primeira compra é sempre à vista ou no cartão, e com o cadastro em ordem passamos a faturar no boleto. Não trabalhamos com cheque.
Fale sobre a sua frota
O botão abre o seu WhatsApp com essas informações já escritas. Confira e toque em enviar — só aí a mensagem chega na oficina.
Sem cadastro, sem lista de e-mail. Os dados vão do seu navegador direto para o seu WhatsApp — não ficam guardados em lugar nenhum.
Perguntas diretas
O que perguntam antes de ligar
01Atendimento
Vocês vão até a estrada?
Vamos até onde o veículo está — pátio, posto, cliente ou rodovia — num raio de até 400 km de Goiânia. Acima disso, avaliamos caso a caso. Ligue com a localização e a gente diz na hora se cobre e em quanto tempo.
Como funciona o pagamento do deslocamento?
Cliente com contrato de manutenção não paga deslocamento antecipado — está no contrato e tem prioridade. Para quem não tem contrato, o deslocamento é orçado na ligação e pago à vista, antecipado. É o que permite a equipe sair imediatamente.
Atendem de madrugada e no fim de semana?
O telefone é atendido 24 horas, sempre. O deslocamento depende do caso. Cliente com contrato tem prioridade — sai atendimento. Quem não tem contrato, a gente avalia na ligação: o tipo de serviço, onde o veículo está e o que dá para resolver no local; nesses casos o deslocamento é pago antecipado. Ligue com a localização que a gente responde na hora se vai e em quanto tempo.
A oficina abre sábado?
A oficina funciona de segunda a sexta, das 8h às 18h. Fora desse horário o telefone continua atendido para socorro.
02Serviço
Fazem freio Z-Cam de Volvo FH?
Fazemos. É um dos serviços que outras oficinas costumam recusar por exigir procedimento e ferramental próprios.
Trabalham com qual marca de caminhão?
Multimarcas, todas as linhas. Volvo, Scania, Mercedes, Volkswagen, DAF, Iveco e as demais que circulam por aqui.
Fazem só freio?
Só sistema de freio a ar, compressores e o que é ligado ao ar comprimido do freio. Mecânica geral não fazemos. É o que nos permite ser bons nisso.
Atendem frota com contrato?
Atendemos. Manutenção preventiva programada com atendimento no seu pátio, histórico por veículo e prioridade no socorro 24h.
03Comercial
Quanto custa?
Preço a gente passa depois de ver o veículo. Ninguém sério fecha valor de freio por telefone sem diagnóstico — e freio não é item para chutar orçamento.
Tem garantia?
Sim, garantia de 3 meses.
Emitem nota fiscal?
Emitimos.
Formas de pagamento?
À vista ou cartão. Boleto só com cadastro aprovado — a primeira compra é sempre à vista ou no cartão, e com o cadastro em ordem passamos a faturar no boleto. Não trabalhamos com cheque.
Duas formas de resolver
Escolha a sua
Está parado agora
Ligue. É o caminho mais rápido.
LIGAR AGORA · 24 HORAS62 99242-0166 MANDAR LOCALIZAÇÃO PELO CLIPEQuando o WhatsApp abrir: clipe → Localização → Enviar localização atual.
Quer parar de ficar parado
Preventiva programada, atendimento no pátio, diagnóstico eletrônico de toda a frota, prioridade no socorro.
FALAR SOBRE MINHA FROTA